U kabini se nalazi polirana otvorena kulisa, okrugla aluminijska ručica i tri papučice, a središnji tunel posebno je preoblikovan kako bi cijelo iskustvo bilo usmjereno na mijenjanje brzina
Analiza
Ferrari u seriju ručnog doživljaja vraća spojku i klasičan osjećaj mjenjača: kabina je dizajnirana da sve bude “usmjereno na mijenjanje brzina”, a središnji tunel posebno je preoblikovan. Za ljubitelje mehaničkog angažmana, ovo je više od detalja—više je filozofija. Za ostale: poprilično strastveno tehničko skretanje.
Općenito, ručni mjenjač i rad spojke vozaču daju izravniju kontrolu i drugačiju dinamiku upravljanja od automatskih prijenosnika. Kod sportskih modela taj “feel” često se naglašava ergonomijom kabine, pozicijom komandi i rasporedom pedala.
Učitavanje komentara