Adios
Norveški Kongsberg Maritime predstavio je dizajn potpuno bespilotnog broda Arctic Hunter, temeljen na ribarskom trupu, za potrebe Kraljevske mornarice. Brod bi trebao do 60 dana ploviti bez ljudske posade i loviti podmornice u Arktiku.
Adios
Kongsberg Maritime predstavio je 9. studenoga dizajn potpuno bespilotnog površinskog broda Arctic Hunter, namijenjenog ispunjenju zahtjeva Kraljevske mornarice za tipom 92. Riječ je o autonomnoj platformi za trajno traženje ruskih podmornica u sjevernom Atlantiku i Arktiku.
Brod se temelji na postojećem trupu arktičkog ribarskog broda duljine 184 stope. Kongsberg planira ukloniti kormilarnicu i tvornicu za preradu ribe kako bi oslobodio prostor za vojne sustave. Umjesto razvoja novog vojnog broda, tvrtka je odlučila prilagoditi postojeći komercijalni dizajn i zamijeniti ribarsku opremu sustavima za protupodmorničku nadzornost.
„Zamijeniti vuču ribe vučom sonara”, opisao je koncept Bruce Balchin iz Kongberga. Dodao je da ribarski brodovi već dulje rade u zahtjevnim arktičkim uvjetima, uz relativno jednostavno održavanje. Brod se oblikuje oko visokoučinkovitog vučnog niza Sonar 2087 tvrtke Thales Underwater Systems, koji već koriste fregate tipa 23, a nosit će ga i fregate tipa 26.
Ključna je i akustička tišina broda. „Možete imati najbolji sonar na svijetu, ali ako je brod vrlo bučan, on utopi sve ostalo što pokušavate pronaći”, rekao je Balchin. Kongsberg je već dizajnirao propelere za fregate tipa 23 i 26, a iskustvo je primijenio na optimizaciju trupa i propelera Arctic Huntera kako bi smanjio podvodnu zračenu buku.
Brod će koristiti i tehnologiju daljinskog upravljanja s drugog Kongsbergovog projekta Reach Remote, koji već djeluje u sjevernom Atlantiku. „Uzimamo dokazanu platformu, dokazanu tehnologiju autonomije i dokazan te sonar, a dodali smo i sloj vojnih komunikacija”, rekao je Balchin. Te komunikacije trebale bi osigurati sigurnu vezu u otežanim uvjetima Arktika.
Arctic Hunter je zamišljen za do 60 dana na moru bez ljudske intervencije, dok postojeća plovila Reach Remote rade oko 30 dana. Brod je neposadan po dizajnu, a ne prilagođen naknadno, što smanjuje troškove. „Stavljanje ikoga na brod u bilo kojem razdoblju masovno komplicira brod i dodaje znatne troškove”, objasnio je Balchin. Inženjeri će povremeno ulaziti radi održavanja, a upravljanje će biti s kopna.
Početni koncept ograničen je na osnovnu protupodmorničku senzorsku misiju, koju je Balchin opisao kao „minimalnu izvedivu sposobnost”. Prvotno bi bespilotni brodovi djelovali kao flotila, prikupljajući podatke podvodnog nadzora i šaljući ih vojnim donositeljima odluka u Ujedinjenom Kraljevstvu. Vremenom bi, kako fregate tipa 26 ulaze u službu, radili bliže s njima.
„Tip 26 u središtu, a ovi kao autonomni krilni suborci”, opisao je Balchin dugoročni koncept. Za britanski program tvrtka surađuje s brodograditeljem Balaena Maritime, a gradnja je planirana u njihovom brodogradilištu u Birkenheadu.
Partnerske ponude
Učitavanje komentara