Slovenija na autocestama uvodi nadzor koji ne hvata samo trenutni prekršaj, nego računa prosječnu brzinu kroz cijelu dionici. Dosadašnja taktika kočenja neposredno pred radarom time gubi smisao, jer se brzina gleda kroz cijelu vožnju. Kazne za prekoračenje mogu dosegnuti 1200 eura, pa je poruka jasna: jedini pouzdan način je držati dopušteno ograničenje od početka do kraja dionice.
Više konteksta
Sustavi mjerenja prosječne brzine na udaljenostima između dviju kamera već se godinama koriste u nekoliko europskih zemalja, uključujući Italiju i Švicarsku. Način rada je jednostavan: kamera na ulazu i izlazu bilže vrijeme prolaska, a razlika u vremenu i duljini dionice daje prosječnu brzinu. Hrvatska na autocestama zasad koristi klasične radare s trenutnim mjerenjem brzine.
Učitavanje komentara