Vlada je na sjednici u srijedu usvojila akcijske planove kojima se pokreće provedba Nacionalnog plana razvoja željezničke infrastrukture, ali i plana upravljanja pratećim objektima te razvoja usluga željezničkog prijevoza. Sve to s rokom do 2027. godine, što znači da se hrvatski kolosijeci ponovno nađu u fokusu političkog planiranja. Naslov obećava i troškovnik, pa će zanimljivo vidjeti koliko će se konkretno izdvojiti za mrežu koja desetljećima čeka modernizaciju.
Više konteksta
Hrvatske željeznice godinama se nose sa zastarjelom prugom, sporim dionicama i manjkom ulaganja, a većina glavnih koridora i dalje je prilagođena sporijem prometu. Nacionalni planovi takve vrste obično služe kao okvir za povlačenje sredstava iz europskih fondova, posebno za paneuropske prometne koridore, pa provedba često ovisi i o dinamici financiranja, ne samo o političkoj volji.
Učitavanje komentara