HRT

Sudski vještak: umor vozača mogao uzrokovati nesreću autobusa na A3

Sudski prometni vještak Krunoslav Ormuž smatra da bi umor vozača mogao biti uzrok teške nesreće autobusa na autocesti A3. Poginule su dvije osobe, a 33 je...

Prometne nesreće autocesta A3 Prikaži na karti

Sudski vještak: umor vozača mogao uzrokovati nesreću autobusa na A3 — Ilustracija: Adios

Pogledaj original

08.11.2026. 19:56

Kronologija priče

Prevrtanje autobusa na autocesti A3

1. od 8

8. studenoga, 08:15 Sudski vještak: umor vozača mogao uzrokovati nesreću autobusa na A3 Ovdje si
8. studenoga, 14:12 Autoprijevoznik zahvalio hrvatskim službama nakon prevrtanja autobusa na A3 1 portal
8. studenoga, 14:42 Niš-ekspres izrazio sućut obiteljima poginulih u prevrtanju autobusa na A3 2 portala
8. studenoga, 14:47 KBC Zagreb: dvojica otpuštena nakon prevrtanja autobusa iz Srbije 1 portal
8. studenoga, 15:47 Veleposlanstvo Srbije: Poginuli u nesreći autobusa na A3 nisu srpski državljani 3 portala
8. studenoga, 15:49 Dvoje poginulih u prevrtanju autobusa kod Ivanić Grada nisu državljani Srbije 2 portala
8. studenoga, 16:09 Plenković razgovarao sa srpskim premijerom o nesreći na A3 3 portala
8. studenoga, 20:25 DORH završio očevid na mjestu izlijetanja autobusa na autocesti 1 portal

Zatim Autoprijevoznik zahvalio hrvatskim službama nakon prevrtanja autobusa na A3 Cijela kronologija

Analiza

Sažetak i signali

Teška prometna nesreća autobusa na autocesti A3 u kojoj je poginulo dvoje ljudi, a 33 ih je ozlijeđeno, dobila je stručnu interpretaciju: sudski vještak za promet Krunoslav Ormuž kaže da bi umor vozača mogao biti uzrok. Ističe se i da suvremeni sustavi pomoći vozaču mogli upozoriti na skretanje s trake, a vezanje sigurnosnim pojasom znatno smanjuje posljedice. Dakle, riječ je o kombinaciji umora i nepažnje koja se, prema vještaku, mogla ublažiti tehnikom i disciplinom putnika.

Više konteksta

Na autocestama se nesreće s autobusima rijetko događaju, ali kad se dogode, posljedice su obično teške jer je u vozilu mnogo putnika. Europski proizvođači već godinama ugrađuju sustave poput nadzora trake i umora vozača, no oni upozoravaju, ne i upravljaju vozilom. Statistika pokazuje da je vezanje pojasom u autobusima znatno manje nego u osobnim automobilima, a upravo to često povećava broj ozlijeđenih.

Partnerske ponude