Zagrebački tramvaji ponovno bi mogli stati: arbitraža je odredila da tijekom štrajka u ZET-u mora raditi četvrtina zaposlenih, a profesor prava Viktor Gotovac upozorava da bi bez jasno definiranih linija nastao kaos. Pitanje tko smije, a tko ne smije na teren ostaje pravno i praktično otvoreno, pa je najava novog štrajka tek početak rasprave o minimalnim uslugama u gradskom prijevozu.
Više konteksta
Hrvatski zakon dopušta štrajk, ali i propisuje obvezu osiguranja minimalnog procesa rada u nužnim djelatnostima, uključujući javni gradski prijevoz. U praksi se to rješava arbitražom i popisom linija koje moraju prometovati, a slični sukobi oko opsega minimalnih usluga viđeni su i u drugim komunalnim i prijevozničkim tvrtkama.
Učitavanje komentara