Volkswagen je godinama na kineskom tržištu zarađivao kao nigdje drugdje: Kina je u jednom trenutku donosila gotovo polovicu ukupne dobiti koncerna. Danas je taj udio spao na približno deset posto, pa je nekadašnji izvor zarade postao problem. Pad se događa u trenutku kad kineski proizvođači jačaju na domaćem terenu, a europski brendovi pokušavaju zadržati poziciju. Index postavlja pitanje hoće li nove Volkswagenove modele dobiti Europa ako Kina više ne puni blagajnu.
Više konteksta
Kina je dulje vrijeme najveće pojedinačno tržište za gotovo sve velike proizvođače automobila, a Volkswagen je ondje desetljećima radio kroz zajednička ulaganja s domaćim partnerima. Posljednjih godina kineski brendovi s električnim automobilima snažno preuzimaju domaće tržište, pa strani proizvođači bilježe pad prodaje i marži. Europa ostaje drugo najvažnije tržište koncerna.
Učitavanje komentara